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柴油车检验程序简化10月上路 落实污染改善 马力可免验

来源:http://dede.com作者:张国荣 日期:2022-08-27 浏览:

2020/07/23

【大成报记者于郁金/连凯斐/台南报导】环保署公告修正“柴油汽车黑烟排放不透光率检测方法及程序”并自109年10月1日起生效;除调升各车龄马力比标准10%外,也放宽经环保署认证维修厂完成喷射泵浦铅封或四期以上大型柴油车免验马力;在检测部分,只要进行第一、二次踩踏检测时符合门槛值者,仅需10至15分钟即可完成检测,将可节省车主20%的检测时间。
市长黄伟哲表示,我国柴油车辆均由国外进口或国外原厂授权于国内组装,故黑烟检测方法现仍为柴油车污染管制查核的主要方法,为简化流程及缩短检验时间,环保署参考目前国际间执行检测方法,修正与世界雪铁龙国家一致。
环保局长谢世杰进一步说明,原“柴油汽车黑烟排放不透光率检测方法及程序”为车辆检验踩踏三次试验结果取平均值为检测结果,现于程序内增加门槛值,若进行第一次或第二次检验时,检验值低于门槛值即可完成检验并领取检测结果表,另依环保署排烟标章核发标准换发排烟标章,估算约可节省车主20%的车辆到检时间;但为促使车主落实车辆维修保养达成污染改善目的,本次修正亦调升车龄区间马力比标准各10%,车龄10年以下马力比调整为55%,车龄大于10年者马力调整为50%,呼应车主对车辆检验程序需经多次急踩油门导致车辆损坏疑虑;且为鼓励民众落实调修,此次增列经环保署审验核定之汽车修理业完成喷射泵浦铅封者得免验马力,另四期以上大型柴油车亦因车辆设计不易擅调,亦纳入免验马力对象,惟有污染之虞车辆(经目视判烟、民众检举...等举发)仍需检验马力,以达车辆污染管制成效。
环保局对于柴油车的管理从未懈怠,包含老旧车辆汰换、调修,加严新车排放标准以符合联盟最新标准,106年起至108年底共汰旧换新2,852辆,历年来更透过不定期稽查拦检、目视、主动通知、架设车牌辨视系统等…多元管理方式,提醒车主应到检领取标章,以提升车辆纳管率,促使不合格率自104年4.8%下降至108年3.3%,乌贼车检举案件亦由104年105件下降至78件。
环保局表示,车主只要落实车辆维护保养,皆能符合排放标准;环保署简化检验程序,即鼓励车主积极落实车辆保养工作;另车主若有车辆调修需求,调修后完成喷射泵浦铅封者除马力比免验以外,若检测符合原期别标准,亦可向环保局申请调修补助,补助总金额5万元内不限申请次数全额补助,补助相关问题可拨打环保局专线06-3354358洽询,将有专人为您服务。

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